B3 ha i piedi e non ha la flangia di fissaggio

IM B3 è la configurazione classica su basamento. Il motore viene appoggiato e fissato a una piastra, a un telaio o a una fondazione; l’albero resta orizzontale. Sul lato comando non c’è una flangia destinata al montaggio diretto della macchina azionata.

È una soluzione comune con giunti, pulegge, riduttori e pompe montate su base. Offre libertà nell’allineamento, ma chiede una fondazione piana, piede zoppo corretto e bulloni serrati senza deformare la carcassa. Se la trasmissione è a cinghia, bisogna verificare anche il carico radiale ammesso sull’albero.

Nella selezione motore B3 B5 B14 B35, B3 si riconosce quindi dai piedi visibili e dall’assenza della flangia frontale. Non va però trasformato in un montaggio verticale soltanto ruotando la macchina. Per un asse verticale con supporto a piedi servono la configurazione prevista e la verifica dei cuscinetti.

B5 usa una flangia grande senza piedi

IM B5 non ha piedi. Il motore viene centrato e sostenuto attraverso una flangia frontale, normalmente più larga della carcassa e dotata di fori passanti. Il centraggio non dipende dai bulloni: lo garantisce il risalto di centraggio, che deve combaciare con la sede della macchina.

Questo motore flangiato è comune su pompe monoblocco, riduttori, ventilatori e macchine dove l’allineamento diretto riduce ingombri e tempi di montaggio. Resta, nella designazione B5, una configurazione con asse orizzontale. Se l’albero deve essere verticale si specifica in genere V1 o V3, indicando anche se punta verso il basso o verso l’alto.

“Flangia grande” è una scorciatoia visiva, non una quota tecnica. Prima dell’ordine servono diametro esterno, diametro del centraggio, interasse dei fori, numero e diametro dei fori, oltre alle dimensioni dell’albero.

B14 usa una flangia più compatta

IM B14 è privo di piedi e adotta una flangia frontale più piccola, spesso con fori filettati. La flangia tende a rimanere entro o vicino al diametro della carcassa. È scelta quando lo spazio è poco oppure la macchina dispone di un’interfaccia compatta.

Anche B14 è un motore flangiato, ma non è intercambiabile con B5 solo perché la potenza e l’altezza d’asse coincidono. Cambiano centraggio, foratura e modo in cui i bulloni lavorano. Nel confronto motore B3 B5 B14 B35, la differenza tra B5 e B14 si legge soprattutto nel disegno dimensionale, non nella fotografia del prodotto.

Per un asse verticale si usano normalmente le designazioni V18 o V19 secondo la direzione dell’albero. Qui il verso conta parecchio. Un cuscinetto che deve sostenere il peso del rotore e della parte accoppiata lavora in condizioni diverse rispetto all’installazione orizzontale.

B35 combina piedi e flangia grande

IM B35 unisce i piedi di B3 alla flangia di tipo B5. Può essere fissato al basamento e collegato direttamente alla macchina attraverso la flangia. Questa configurazione è utile quando servono supporto sul telaio e centraggio frontale, oppure quando il costruttore della macchina vuole mantenere più possibilità di installazione.

Non significa “universale”. Se piedi e flangia vengono serrati su superfici non allineate, la carcassa può deformarsi e i cuscinetti possono ricevere carichi indesiderati. Prima si controllano planarità e centraggio. Poi si serrano i fissaggi secondo la procedura di montaggio.

B35 viene spesso descritto come motore con piedi e flangia grande. È corretto come riconoscimento rapido. Per un’installazione verticale, però, vanno richieste le versioni V15 o V36 previste dal produttore, non una generica rotazione del B35.